«Титаник» вновь оправдал свою славу проклятого корабля, в очередной раз притянув одну трагедию к другой.

С тех пор как «Титаник» затонул в Атлантическом океане в апреле 1912 года, потерпевший крушение корабль стал объектом повышенного интереса миллионов людей. Зрителей наверняка поразил не только масштаб, но и неожиданность случившегося. Трагедия унесла жизни более 1500 человек, несмотря на то, что «Титаник» считался «непотопляемым», когда его спускали на воду».

Разумеется, тут же возникли слухи о том, что судно словно проклято — неудачи преследовали его чуть ли не с того момента, как он отплыл из британского порта Саутгемптон. Даже его отплытие было отложено на три недели после того, как RMS Olympic потерпел несколько столкновений. Вскоре после отплытия «Титаника» на борту вспыхнул пожар. Эксперты считают, что пламя, возможно, способствовало затоплению корабля, ослабив корпус. Ранее они указывали на конструктивные недостатки корабля, в том числе на высоту переборок, которые не доходили до верхней палубы, что позволяло воде затопить 16 отсеков «Титаника».

С тех пор, как обломки корабля были обнаружены в 1985 году, возникли разногласия по поводу грабежей для поиска артефактов. В 1996 году богатые пассажиры круизного лайнера заплатили 3000 фунтов стерлингов, чтобы стать свидетелями попытки поднять часть корпуса легендарного корабля.

После того, как обломки «Титаника» были обнаружены в 1985 году военно-морским офицером Робертом Баллардом, страдания продолжились. В 1996 году закончилась попытка поднять 30-футовый кусок корпуса Титаника. Секция была поднята близко к поверхности моря с помощью плавучих мешков, а зрители на ближайших круизных лайнерах заплатили около 3000 фунтов стерлингов каждый за просмотр. Среди них была Эдит Хейсман, одна из последних выживших с Титаника. Из-за непогоды веревки, поддерживающие плавучие мешки, порвались. Часть корпуса поднялась на 200 футов над поверхностью, но быстро опустилась на морское дно. Попытка была быстро раскритикована экспертами и историками как рекламный ход. Выжившая на Титанике Элеонора Шуман сказала: «Сначала я думала, что со спасением все в порядке, но теперь я думаю, что это грабеж», в то время как другие сравнили этот процесс с ограблением могилы, а Баллард назвал это «карнавалом».

Споры, однако, не помешали еще одной попытке поднять обломки «Титаника» в 1998 году. Предприятие оказалось успешным, и они были выставлены на обозрение в отеле Лас-Вегаса.

Недавно печально известный корабль в очередной раз подверг людей опасности. 18 июня подводная лодка «Титан», принадлежащая компании OceanGate, подошла к «Титанику» и исчезла. В результате экспедицию, стартовавшую с канадского острова Ньюфаундленд, несколько дней искали в Атлантическом океане береговые службы США и Канады. Спустя четыре дня обломки пропавшего батискафа нашли в 200 метрах от носовой части «Титаника»: Береговая охрана США подтвердила гибель всего экипажа.

И это не первый случай, когда одна трагедия влечет за собой другую. Бывший тележурналист Майкл Гильен сказал, что он «чуть не погиб», когда подводная лодка, на которой он находился, застряла в обломках «Титаника» — участь, которая постигла и «Титан».

Странные совпадения прослеживаются и в этой ситуации. На борту пропавшей подводной лодки находились пять человек, в том числе 61-летний Стоктон Раш, основатель компании OceanGate, которая продает туры за 250 000 долларов на человека. Известно, что предки его жены погибли во время крушения «Титаника».

Что касается выживших в крушении лайнера, то было отмечено, что многие из них скончались преждевременно, в том числе главный кочегар корабля, умерший от туберкулеза вместе с женой и дочерьми, оставив сына сиротой. Фредерик Барретт был одним из первых членов экипажа, увидевших, как вода льется на корабль, и пытался поддерживать работу его двигателей, зажигая топки, питающие котлы, прежде чем стало ясно, что корабль тонет.

Обратите внимание: Бывший бой-френд Селены Гомес встречается с экс-подругой Джастина Бибера.

Лодка с выжившими после кораблекрушения

Примечательно, что Барретт, изображенный в фильме Джеймса Кэмерона 1997 года, спас жизни примерно 70 человек, когда его сообразительность предотвратила катастрофу, когда спасательные шлюпки утонули в воде. Если бы он не перерезал веревку лодки и не вытолкнул ее после того, как она приземлилась на воду, другая спасательная шлюпка, полная беглецов, врезалась бы в них, что, вероятно, привело бы к гибели обеих лодок.

Еще один любопытный момент связан с именем этого человека. Вскоре после отхода корабля из Саутгемптона Барретт был среди тех, кто отреагировал на обнаружение пожара на борту. Позже он утверждал, что был свидетелем повреждений, вызванных пламенем одной из переборок корабля, разделяющих корабль на отсеки. Фредерик умер от чахотки в 1931 году после того, как его жена и две дочери умерли от той же болезни. Как рассказал его внук MailOnline в 2021 году, сын Фредерика Гарольд осиротел в возрасте десяти лет.

Мишель и Эдмон Навратил из знаменитых выживших после катастрофы «Титаника» 1912 года, также известных как «Сироты Титаника»

Многие другие выжившие также встретили безвременную смерть. Среди них был ребенок, находившийся на борту корабля, — он стал первым выжившим, умершим от менингита всего через три месяца после катастрофы. Реджинальд Робинсон Ли умер от сердечной недостаточности в августе 1913 года. Но Арчи Джуэлл умер в 1917 году после того, как немецкая торпеда попала в переоборудованный госпитальный корабль, на котором он плыл во время Первой мировой войны.

Что касается неудач, то самым неприятным моментом стала пара биноклей, которые можно было использовать для обнаружения айсберга, который был заперт в шкафчике после того, как первоначальный второй офицер корабля забыл оставить ключ. Первоначальный второй офицер «Титаника» Дэвид Блэр был заменен в последнюю минуту, как раз перед тем, как корабль покинул Саутгемптон. В спешке он забыл оставить ключ, который давал бы съемочной группе доступ к биноклю. Фредерик Флит, дежуривший в ту ночь, когда корабль затонул, позже свидетельствовал, что катастрофу можно было бы предотвратить, если бы только у него было оборудование, позволяющее обнаружить опасность.

Капитана корабля Эдварда Смита некоторые обвиняли в том, что он «слишком быстро плывет». Судья, который председательствовал на британском расследовании катастрофы «Титаника», Джон Чарльз Бигэм, 1-й виконт Мерси, записал в своем дневнике, что корабль двигался с «чрезмерной скоростью» и даже в заполненном льдом море «не было никакого снижения скорость." Также было высказано предположение, что капитан Смит мог быть пьян, а мог и нет, или даже находился на мостике корабля, когда корабль столкнулся с айсбергом.

«Титаник» затонул через три часа после столкновения с айсбергом. Отчасти это было связано с конструкцией переборок. Пять отсеков разрушились при столкновении корабля с айсбергом. Это привело к тому, что нос опустился, в результате чего вода попала в оставшиеся комнаты. Это побудило строителей Титаника, Harland and Wolff, расширить переборки своих родственных кораблей, HMHS Brittanic и RMS Olympic. Под сомнение также было поставлено качество заклепок, скрепляющих корпус корабля.

Что касается корабельных спасательных шлюпок, то их просто не хватило. Правила того времени гласили, что британские корабли водоизмещением более 10 000 тонн должны иметь достаточное количество спасательных шлюпок для перевозки 50 процентов пассажиров и экипажа. Хотя Титаник превысил требования с 20 спасательными шлюпками, на борту все еще находится чуть более половины людей. Теперь правила гласят, что спасательных шлюпок должно быть достаточно для всех людей на корабле.

Фото: Science History Images, Legion Media